La culla del Rinascimento subisce una trasformazione all’insegna della sostenibilità

La culla del Rinascimento subisce una trasformazione all’insegna della sostenibilità

Il Piano di Mobilità Urbana Sostenibile, il meccanismo dell’UE per una pianificazione della mobilità urbana, colloca gli obiettivi di trasporto nel contesto di più ampi obiettivi di sostenibilità ambientale, sociale ed economica.

L’abbattimento degli inquinanti atmosferici e acustici, la riduzione della congestione stradale e il miglioramento della sicurezza stradale sono tra gli obiettivi che la Città Metropolitana di Firenze, capoluogo della regione Toscana, intende raggiungere nell’ambito del suo PUMS. In questo modo, la città ha spostato l’attenzione dalla tradizionale pianificazione dei trasporti orientata al traffico stradale alla pianificazione della mobilità sostenibile, al fine di garantire l’accesso a diverse opzioni di mobilità sostenibili.

Firenze ha pubblicato il suo PUMS nel 2019. Tre anni e una pandemia globale dopo, la città ha recentemente pubblicato i risultati del suo primo progetto di monitoraggio PUMS, in coincidenza con la Settimana europea della mobilità 2022 alla fine di settembre.

Utilizzando l’analisi della domanda di mobilità di Teralytics e in collaborazione con TPS Pro, Firenze era particolarmente interessata a valutare i progressi delle sue iniziative PUMS, nonché a capire come il Covid-19 possa aver trasformato le preferenze di mobilità delle persone dall’introduzione del PUMS.

L’analisi della domanda di mobilità nella regione ha riguardato due anni: novembre 2019 e novembre 2021. Durante questo periodo, Firenze ha registrato una riduzione complessiva della mobilità nei giorni feriali del 23% e del 28% nei fine settimana. Questi risultati sono coerenti con i dati relativi ai biglietti della rete tranviaria della città, che hanno registrato un calo del 33%. Molti risultati sono coerenti con l’impatto di COVID-19 sulle aree urbane di tutto il mondo, con un leggero aumento del traffico stradale e una contrazione dell’uso dei trasporti pubblici.

I comportamenti di mobilità continuano ad evolversi, mentre i modelli di lavoro a distanza e ibridi diventano parte della norma e le città raddoppiano gli sforzi per promuovere modalità di trasporto sostenibili. Firenze deve monitorare gli effetti del suo PUMS ogni due anni e aggiornare la sua strategia ogni cinque anni. Nel frattempo, le conclusioni tratte da questo progetto permetteranno alla città di iterare i suoi interventi e di assicurarsi che le sue iniziative di sostenibilità rimangano sulla buona strada.

città metropolitana di firenze TPS Pro

CATEGORIA

Mobilità, Pianificazione dei trasporti

PAÍS

Italia

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